США

Твен Марк. Рассказы и памфлеты. Перевод с английского. М., 1949.

Мы сидели в "Чинуке", пристегнувшись ремнями к сиденьям, все пятьдесят человек, и что-то, кто-то молотил по нему снаружи огромной кувалдой. "Кто это там? - подумал я. - До земли триста метров!" Но удары никак не прекращались, и вертолёт дёргался, клевал и рыскал носом так страшно и так бесконтрольно, что у меня сводило живот. Я должен был радоваться, ведь всё так интересно, ведь это то, чего я хотел - ну, почти то, чего я хотел, мешал только противный, раскатистый грохот металла, который пробивался сквозь шум лопастей. Сейчас разберутся, я твёрдо знал, что этот грохот прекратят. Конечно, прекратят, а то меня стошнит...

В тяжёлые дни поздней зимы 1968 г., когда обстрелы шли один за другим, в Хешани был один молодой морпех, у которого кончился вьетнамский срок. Без малого пять из тринадцати положенных месяцев он провёл здесь, на боевой базе Хешань, вместе с другими бойцами 26-го полка, которых с предыдущей весны становилось всё больше и больше: сначала полк был доведён до штатной численности, затем до численности полка усиленного. Он помнил, что совсем недавно морпехи считали за счастье сюда попасть, что пребывание их в Хешани - что-то вроде награды за всякие неприятности, в которых им довелось побывать. Этот конкретный морпех считал, что судьба вознаградили его за ту засаду на дороге между Камло и Контьеном, в которую осенью угодило его подразделение и потеряло 40 процентов личного состава, да и сам он был там ранен, получив осколочные ранения в грудь и руки...

На стене моей сайгонской квартиры висела карта. Иногда, вернувшись поздней ночью в город, до того измотанный, что сил ни на что не оставалось, кроме как скинуть сапоги, я вытягивался на койке и рассматривал ее. Чудо что была за карта, особенно теперь, когда окончательно устарела. А старая она была очень. Досталась она мне в наследство от прежнего постояльца, жившего здесь много лет назад. Француза, наверное, судя по тому, что была отпечатана в Париже. После стольких лет сырой сайгонской жары бумага сморщилась и покоробилась, набросив вуаль на изображаемые страны.

В конечном счете армейские власти предъявили двенадцати офицерам и солдатам, включая Медину, обвинения в убийствах или в нападении с целью совершения убийств в Милай-4. Из них только один — лейтенант Колли — был признан виновным на процессе в Форт-Беннинге в 1971 году. (Обвинения против Колли, как и против сержанта Дэвида Митчелла, были выдвинуты в 1970 году, до принятия решения о слушании всех уголовных дел в Форт-Макферсоне. Каждого из них судили по месту несения службы: Колли в Форт-Беннинге, а Митчелла в Форт-Худе, штат Техас.) Еще до суда в Форт-Макферсоне обвинения в убийстве были сняты с сержанта Иезекиля Торреса, капрала Кеннета, Шиля, специалиста четвертого класса Уильяма Ф. Догерти и Роберта У. Т. Суваса, а также с рядовых Макса Д. Хатсона и Джеральда А. Смита. С сержанта Кеннета Л. Ходжеса было снято обвинение в угрозе физическим насилием. Четыре человека были оправданы по суду. На процессе в Форт-Макферсоне было снято обвинение в нанесении увечий с капитана Юджина Котука (обвинения в физическом насилии были сняты с него еще раньше). С сержантов Чарльза И. Хутто и Дэвида Митчелла были сняты обвинения в совершении физического насилия с покушением на убийство. Процесс Митчелла был первым, состоявшимся в связи с Милай-4. 22 сентября 1971 года был признан невиновным капитан Эрнест Медина. Процесс, состоявшийся в августе того же года в Форт-Макферсоне, снял с него обвинения в преднамеренном убийстве, непредумышленном убийстве и два обвинения в совершении физического насилия.

Осветив исторически торговую политику европейских народов, за исключением тех, у которых было нечему особенно научиться, мы хотим также бросить взгляд по ту сторону Атлантического океана, на народ-колонизатора, который почти на наших глазах из положения полной зависимости от своей метрополии, от положения раздробленности на массу колониальных провинций, не имевших между собой никакой политической связи, возвысился до положения нации объединенной, хорошо организованной, свободной, могущественной, промышленной, богатой и независимой, и, может быть, уже на глазах наших внуков встанет в ряд пер

Форд Генри (Ford) (1863 г. в штате Мичиган США -1947), инженер-механик, американский промышленник, выдающийся организатор производства; создатель крупнейших в мире автомобильных заводов, один из основателей автомобильной промышленности США. В 1892-1893 годах создал первый автомобиль с четырехтактным двигателем (марка "Форд"), в 1903 году основал автомобильную компанию "Форд мотор", ставшую одной из крупнейших в мире.

Генри Форд простыми словами учит повседневной жизни.

Такими же простыми словами он объясняет и сложнейшие производственные отношения. Книга изобилует примерами.

Эти примеры – бесценный опыт моделей, которые придуманы, внедрены и работают. Простота анализа производственных, социальных, экономических и финансовых отношений наглядно доказывает жизненную важность основных идей Форда:

- Моя цель - простота.

- Хозяйственный принцип - это труд.

- Нравственный принцип - это право человека на свой труд.