Внешняя торговля Ирака производится в направлениях через: 1) г. Басра, 2) Багдад—Ханыкин и 3) Багдад, Ревандуз, Тавриз. Затем существует караванная торговля с Сирией, Палестиной, Турцией и, наконец, с Аравией.
Товарооборот г. Басра выражается следующими цифрами (в фунтах стерлингов):
| 1913 г. . | 1921 г | |
| Импорт | 3.899.273 | 7.239.660 |
| Экспорт | 1.933.259 | 1.897.996 |
указывающими, что после мировой войны импорт в страну возрос вдвое.
Басра является центром не только иракской внешней торговли, но также и портом, куда прибывают товары, предназначенные для Персии, которые направляются в Багдад, а оттуда в страну «Льва и Солнца».
Коммерческие обороты Багдада быстро растут и за последние 13 лет экспорт и импорт его увеличились в 2 1/2 раза, при чем увеличение торговли произошло за счет оборотов с Персией.
В Багдаде имеется значительное количество различных комиссионных фирм, которые не только импортируют товары для Ирака и Персии, но и ведут торговые дела с Си-
[212]
рией, Недждом и другими арабскими странами. В общем, экспорт и импорт Ирака за последние года выражается следующими цифрами (в рупиях):
| 1922—23 г.г. | 1923-24 г.г. | 1924-25 г.г. | |
| Импорт | 16.73.49.736 | 18.00.97 213 | 19.12.40.989 |
| Экспорт | 9.91.08.946 | 13.41.67.128 | 14.20.08.617 |
указывающими на пассивный торговый баланс.
Однако, следует иметь в виду, что значительная доля импортных товаров проходит транзитом через Ирак, направляясь в Персию. С другой же стороны, из Персии провозится ряд грузов, не предназначенных для Ирака, но проходящих через него транзитом для других стран. Англия принимает меры для отвлечения персидского транзита в сторону Ирака, для чего она субсидирует «иракское транспортное общество», уплачивая ему 1 1/2 рупии за каждую тонну груза, привлекаемого на иракские железные дороги. Со своей стороны, это общество организует указанный транзитный путь Багдад, Ревандуз, Тавриз, приспосабливаемый для автотранспорта.
Для того, чтобы оценить значение торговли через Багдад на Керманшах для транзитных товаров, достаточно вкратце ознакомиться на фоне всего товарооборота Персии с количеством грузов, провозимых в этом направлении, и их стоимостью.
Благодаря сооружению 1) железной дороги Басра—Ханыкин, европейские товары, прибывающие в Басра на океанских пароходах, быстро и дешево по железной дороге и по р. Тигр перевозятся через Багдад к персидской границе. От последней эти товары могут перебрасываться по шоссе на грузовых автомобилях через Керманшах, Хамадан, Казвин до Тегерана.
Восток давно стал ареной борьбы капиталистических стран за экономическое обладание важнейшими его рынками. Поэтому особое внимание было обращено экспортерами не только на удешевление продукции, но и на снижение накладных расходов, из которых наибольший процент падает на стоимость фрахта. Интересно отметить, что фрахт
Экономический Вестник Закавказья № 2. 1927 г.
[213]
от Лондона в Персидский залив, почти «кругом света», в данное время обходится всего на 11 коп. дороже на 16 клгр., чем провоз 16 клгр. по Каспийскому морю (204 мили) от Баку до Энзели (Пехлеви). Все это способствует удешевлению перевозки товаров к центральным провинциям Персии.
По Керманшахскому тракту в 1924-25 г.г. прошло значительное количество таких заморских товаров, которые представляют наибольший интерес для транзита; к ним, напр., относятся: колониальные товары, чай, автомобили, машины, инструменты, галантерея, краски, химические предметы.
Всего же за этот год через Керманшах было ввезено в Персию товаров 29.340 тонн на сумму 196 млн. кран (кран около 20 коп.).
В общем, перевозка от Басра до Тегерана обходится: а) для товаров тяжелых — 4 руб. 39 коп. и б) для товаров легковесных (чай, пряности, галантерея и др.) —7 руб. за 16 клгр.
Доставка же 16 клгр. товаров через Батум, Баку, Энзели, Тегеран обойдется от 2 руб. 95 коп. — для тяжелых грузов и до 7 руб. 20 коп. для легковесных.
Таким образом, перевозка тяжелых товаров по транзитному пути Батум, Баку, Энзели обходится дешевле, чем по дороге через Багдад, но для товаров легковесных — дороже.
Заканчивая оценку Багдадского пути для торговли Персии, следует указать, что улучшение путей сообщения в самой Персии дало возможность некоторым персидским про-венансам найти выход также к порту Басра: так, напр., ковры, которые являются (после нефтепродуктов) основным предметом персидского экспорта (до 10,2%), начали отправляться преимущественно транзитом на Багдад.
В 1924-25 г.г. по отчетам персидских таможен через Багдад было вывезено 1.858 тонн ковров на сумму 44 млн. кран, тогда как в 1921-22 г.г. их было вывезено всего на 9,2 млн. кран, а в 1922-23 г.г. на 7,4 млн. кран. Ковры эти, прибывая в Багдад, моются, утюжатся, подкрашиваются, сортируются; затем они переотправляются по назначению в другие страны.
[214]
Из всего товарооборота Персии за период 1924-25 г.г. (по которому имеется цифровой материал) в сумме 1.396 млн. кран (не считая нефтепродуктов) на долю Багдад—Керман-шахского направления приходилось 256 млн. кран или до 20% товарооборота Персии. В частности же, по этому направлению торговля Персии с Англией составляет до 50% всего товарооборота между этими странами. Транзит через Ирак чрезвычайно благотворно отражается на его финансах. Действительно, таможенный акциз, где доминирующее значение приобретают транзитные пошлины, составляет в приходной статье Ирака в сумме 506.37.314 рупий—220.07.500 г) рупии или до 43 %.
Первое место по импорту в Ирак занимает Великобритания с Индией, на долю которых приходится две трети всей ценности ввоза; за ними следуют: Франция, Бельгия, Германия, Сев.-Амер. Соед. Штаты. 50% импорта падает на хлопчатобумажные ткани, ввозимые преимущественно Англией, второе место принадлежит сахару. Меньшее значение имеет ввоз риса, чая, кофе, шерстяных тканей, пряжи, угля, железа, меди, красок, спичек, кож, пряностей, табака и т. п.
Что же касается экспорта из собственно Ирака в Персию, то по данным за 1922-23 г.г. главное место занимали следующие группы в млн. кран2): сушеные фрукты (1,2), хлебные злаки (0,84), черепица и кирпич (0,39), сырье кожи (0,38), лес всех видов (0,22). Затем, в небольшом количестве вывозились овощи, домашняя птица, яйца, масло, рис.
Значение собственно Ирака во внешнем товарообороте Персии в 1924-25 г.г. выражалось по импорту: 0,9% (Англия с Индией — 57,7%, СССР—16,2%), по экспорту же — 3,5% {Англия с нефтепродуктами — 45,3%, СССР — 24,4%), а весь товарооборот — 2,3 %; в этом отношении Ирак занимал после Англии, СССР, Египта, С.-А. Соед. Штатов, Турции и Бельгии — седьмое место.
В итоге, собственно Ирак, как малоценная еще в экономическом отношении страна, имеет небольшое значение во
[Примечание]
1) Таможенные доходы Ирака в 1920—21 г.г. равнялись 213.94.320 руп. а в 1921—22 г.г.—243.33.483 рупий.
2) Н. Бобынин. Внешняя торговля Персии в 1922—23 гг.
[215]
внешнем товарообороте Персии. Обе страны очень сходны по своей добывающей промышленности, вследствие чего товарооборот между ними носит крайне неопределенный характер и ряд грузов, как, например, сушеные фрукты, хлебные злаки, масло и т. д. ввозятся в Ирак из Персии.
Транзитное же значение Ирака велико и в товарообороте Персии Ирак занимал в 1922-23 г.г. (после Англии, СССР и С.-А. Соед. Штатов) четвертое место, а в 1924-25 г.г. он поднялся (после Англии — 50,8% и СССР —20,9%) на третье место.
Так как замечается стремление персидские заказы направлять через г. Мохаммера, то иракское правительство издало постановление об уменьшении пошлин на 1/2% на транзитные товары в Персию, если они будут находиться меньше шести месяцев на территории Ирака и до \% — если они будут находиться на последней до 1 года.
Что касается экспорта Ирака в Сирию 1), то он характеризуется вывозом ковров, шелка, суконных изделий, шалей, табака.
Ирак не занимает большого места в турецком импорте, но тем не менее ввоз товаров в Турцию из этой страны, равнявшийся в 1925 г. 192.763 тур. лир, в 1926 г. достиг 330.741 тур. лир, т.-е. возрос на- 71%.
Последние известия из Ирака за 1927 г. указывают на временную депрессию в торговых оборотах этой страны. Наводнения весной 1927 г. причинили значительные убытки в Багдаде, где оказалось на складах много товаров, подмоченных водой. Импорт манчестерского текстиля в Ирак упал с 3.300.000 англ. фунт, до 1.538.000.
По экспорту из Ирака видное место занимают финики, которых в 1913 г. было вывезено 60.000 тонн, в 1923 г. — 116.235 тонн и в 1926 г. — 129.388 тонн, т.-е. по сравнению с довоенной цифрой экспорт фиников увеличился больше чем в 2 раза. Однако, Ирак, занимая первое место в мировой культуре фиников, не может реализовать весь свой урожай
[Примечание]
1) Между Сирией, Палестиной и Ираком заключена конвенция, доводящая до минимума таможенные между ними формальности и устанавливающая очень низкие таможенные ставки.
[216]
на внешних рынках, так как предложение товара превышает спрос.
Затем, в экспорте Ирака значительную статью составляют хлебные злаки, которых в 1922 г. было вывезено 150.000 тонн. В 1923 г. было вывезено пшеницы 102.095 тонн, в 1924 г.—25.204 тонн; ячменя в 1923 г.—125.240 тонн и в 1924 г.—57.333 тонн. Наконец, экспорт шерсти в 1923 г. достигал —4.062 тонн и в 1924 г.—18.395 тонн.
Сравнение приводимых цифр с общеизвестными данными, характеризующими экспорт главнейших мировых производящих стран, указывает на весьма малую ценность Ирака в международной экономике. Из остальных же экспортных товаров собственно Ирака следует назвать ковры, масло, шерсть, кожи, животные, мерлушки, кишки, шелковые коконы, чернильные орешки, солодковый корень, гумми, опиум и пр.
Общий темп торговли собственно Ирака слабо увеличивается, что связано с экономическими кризисами, переживаемыми некоторыми европейскими странами, которые предъявляют ограниченный спрос на главные экспортные продукты страны: финики, шерсть, кожи и проч.